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公司新闻

司南导航K7系列高精度OEM板卡自上市以来,由于卓越的产品性能和高可靠性,深受全球用户和合作伙伴的支持和厚爱,赢得了海内外市场的广泛认可,多年来成功应用于高精度的各个领域,保障多个国家大型项目建设,是见证和推动国内高精度核心技术创新超越的典型代表。   2020年8月,基于全新一代自研Quantum III SoC芯片的K8系列高精度模块成功面世,为用户提供更强大的产品功能和性能。自2021年3月31日起,K7系列产品将进入退市期,其产品及售后支持服务一直持续到6月30日结束。   K7退市后,用户相关需求可在K8系列产品上提出,对于暂无设计变更计划的客户,我们提供了完全适配K7型号的K8扩展板(Pin to Pin),以实现新旧产品的平稳过渡。 相较于K7系列板卡,K8系列模块在尺寸、功耗等关键性能方面实现了巨大的突破,在定位精度、可靠性、连续性等方面表现优异,获得了用户的高度认可,并荣获了北斗重大专项板卡(模块)比测第一名。   感谢您一直以来对司南导航产品的支持!希望您能一如既往的支持司南导航新一代K8系列高精度模块。全新的产品也必将为您带来更好的使用体验和更高的收益!     附:K7系列产品退市通知声明  
2021/06/18 白箭头 黑箭头
近日,国家工业和信息化部公示第三批专精特新“小巨人”企业名单,司南导航成功入选。继2021年初被评为上海市“专精特新”中小企业后,此次再获国家工信部的认可和肯定,标志着公司的综合实力在行业中已经具有突出的规模优势和竞争优势,未来将受到国家持续扶持并享受系列优惠政策。
2021/08/19 白箭头 黑箭头
地震、滑坡、泥石流 …… 看似离我们很远 其实随时可能在身边发生 快一秒收到预警 就能早一步远离危险   即将登场的  A300 普适型 GNSS 接收机 会带来哪些惊喜?     专为野外地质灾害监测而生 助力防灾减灾   ▼ 戳视频,感受地灾监测新力量      地质灾害监测难度大、成本高 普适化监测迫在眉睫     ▼ 地震、滑坡、泥石流是我国常见的地质灾害类型 近十年来 我国因地质灾害每年造成的死亡人数近千人 经济损失达到上百亿元 传统监测手段 效率低、投入大、无法及时预报险情 研发和使用高精度、全天候、自动化、远程实时的 普适型监测预警系统已迫在眉睫     全新力量,高能来袭 动静结合,快速预警   紧急状态下MEm,激发探索能量 MEMS动态监测,GNSS高精度定位     性能够强,功耗够低 采用K8系列北斗高精度模块,多系统多频点       与传统监测手段相比,还具有如下优势:   自主监测:自动采集变形数据、自动传输至数据中心、自动处理变形数据、自动分析预警, 在野外光照不足或夜间条件下,蓄电池自动为系统提供电力来源,保障系统正常工作。   全天候全方位:克服环境影响,不论下雨、刮风、上雾等天气条件下都可以做到24 小时全天候观测。   节约成本:监测系统只需在架设仪器时需要人工施工,在监测过程中,不需专人维护,极大地节省了监测成本。   再搭配司南导航云平台(cloud.sinognss.com),实现对设备的远程监控和管理,可对设备的运营状态和更新维护进行线上全过程监管,解放人力,省钱省心。
2021/06/07 白箭头 黑箭头
当前终端市场方兴未艾,如何把北斗“芯”做好、做强,满足全球市场需求,依然是国产北斗企业持续发力的重点。成立九年以来,司南导航芯片研发在技术融合的需求中不断创新和迭代,为北斗应用提供坚实的技术支撑,也为全球用户提供了更精准、可靠的应用体验。近期,司南导航下一代Quantum IV芯片的研发工作已在全力开展。这款芯片将带来更全面的功能、更优越的性能及更低的功耗,在全领域内拓展北斗导航的应用。
2021/09/14 白箭头 黑箭头
司南导航产品一直以高精度和高可靠性在业内著称,本次监测项目充分验证了A300 GNSS 接收机在高尘土、多碎石的高陡边坡环境中的可靠应用;体现了监测软件解算的优异性能,解算的数据与实际形变量相符合,软件运行稳定能够提供可靠的数据展示。 司南导航监测系统除了应用于矿山监测外,也已经在地质灾害、大坝、桥梁、建筑施工监测等各个领域广泛应用,凭借过硬的产品品质和优质的技术服务赢得了良好的口碑。
2021/09/01 白箭头 黑箭头
在外勤人员中,有一群特殊的人,如救援人员、巡检人员、路政人员、护林员等,其人员众多、活动分散,经常在户外作业,危险性较大,常用的定位技术包括红外线、超声波、GPS等,存在定位范围小、抗干扰能力差、定位精度低等不足之处。 近期,这款高精度定位设备成为抢险救援、户外作业等领域的网红——司南导航M10mini。它充分发挥北斗应用优势,并内置k803低功耗模块,通过高性能浮点运算,不受磁场变化干扰、延时小、精度高,定位更快、更精准,为人身安全保驾护航。
2021/08/19 白箭头 黑箭头

技术文章

无人机控制系统是无人机及与其配套的通信站、起飞(发射)回收装置以及无人机的运输、储存和检测装置等的统称。
2021/09/13 白箭头 黑箭头
2013年6月底,第二批国家智慧城市试点名单由住房城乡建设部完成初审,有50个城市入围,加上2013年初公布的90个试点城市,共有140个试点城市将拉开建设“智慧中国”的序幕。随着物联网、云计算等新一代信息技术的发展,智慧城市这种新型信息化的城市形态,无疑将为北斗卫星导航系统的发展提供新的落脚点,并成为北斗产业发展的新引擎。
2021/09/10 白箭头 黑箭头
面对这一系列好消息,人们在对北斗寄予更高期望的同时,也把关注的目光投向了如下多个关键问题上:究竟如何解读北斗芯片百花齐放的繁荣景象?北斗芯片怎样才能在GPS占据90%以上的导航市场中成功突围?北斗芯片与产业化发展如何迎来“黄金年代”?
2021/09/10 白箭头 黑箭头
北斗地基增强系统是开拓北斗高精度定位应用的必备设施,是提高北斗系统服务能力和竞争力的必要手段,可以彻底消除我国在高精度卫星定位、导航和授时三大应用领域存在的安全隐患,同时满足我国高精度导航定位用户的应用需求,这也是北斗导航的重要使命。
2021/09/10 白箭头 黑箭头
北斗卫星导航系统由空间段计划由35颗卫星组成,包括5颗静止轨道卫星、27颗中地球轨道卫星、3颗倾斜同步轨道卫星。GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础,向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成。
2021/09/09 白箭头 黑箭头
  北斗导航系统相比第一代、第二代的GPS系统在设计上有一些领先之处,例如率先采用了三频信号,抗干扰的能力更强;提供短报文通信服务,紧急时刻可作为应急通信卫星;民用导航定位精度高于第一代、第二代GPS;授时比GPS更快,在信号良好时反应会比GPS快。
2021/09/09 白箭头 黑箭头

 常见问题

桥梁健康监测的基本内涵即是通过对桥梁结构状况的监控与评估,为桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时发出预警信号,为桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导。
2021/09/24 白箭头 黑箭头
基于物联网的桥梁监控预警系统实际上是将不同桥梁监测传感器 (如应力、挠度、加速度等)、环境监测传感器(如温度、湿度、风速风向等)信号数据通过采集仪进行收集、储存,并通过桥梁网关进 行滤波除噪,进而通过数据传输系统将数据传到计算机服务器,并进 行处理分析、预警的系统。相比于传统技术,基于物联网的桥梁监控 预警系统不仅可以节约大量的人工检测费用,而且可以同时对多座桥 梁的健康状况进行持续、实时地监测、预警、评估。
2021/09/24 白箭头 黑箭头
桥梁监测系统的结构状况评估部分是很难做到自动化的,必须人机交互才能实现,需要配备有经验的结构工程师才能实施。我们在桥梁结构健康监测系统构成模块分类中将不能程序自动实现,而需人工干预才能实现目标功能的部分统称为桥梁评估子系统。包括汽车荷载模型建立,包括模态识别分析,包括损伤识别分析,包括精细有限元建模等等。这些评估工作往往耗费大量人力,这些专业人员由哪个层面的主体责任单位配备?部级、省级、业主级,还是大桥级?
2021/09/24 白箭头 黑箭头
2021年2月24日交通运输部李小鹏部长主持部务会议,要求“推进公路长大桥梁结构健康监测系统建设,增强长大桥梁结构健康监测能力。各相关单位要增强忧患意识,强化底线思维,夯实“安全观”,拧紧“安全阀”,不断提高对长大桥梁突发事件认知水平和预防能力,做到遇到“风吹草动”,就能“迅速行动”。这里也着力提到了桥梁运营安全问题。无锡桥梁被超载车压垮,虎门大桥异常振动,业内一些人士纷纷提倡桥梁监测系统建设,认为监测系统能够保障桥梁安全。
2021/09/24 白箭头 黑箭头
海洋垂直基准是海洋垂直测量成果的起算参考,包括陆地高程基准、平均海平面和深度基准面。海洋垂直基准通常借助潮位站潮位数据来确定,随着卫星测高、GNSS等相关技术的发展,海洋垂直基准确定采用的数据源和表达方式发生了深刻的变革。
2021/09/24 白箭头 黑箭头
许多桥梁的历史都有30年或更长了,市民有可能每天都要穿过存在结构缺陷的桥梁。因此,只有通过科学的检测与监测,才能及时、准确掌握桥梁技术状态,保证其安全健康。
2021/09/24 白箭头 黑箭头

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